{"id":333,"date":"2011-11-13T12:08:38","date_gmt":"2011-11-13T12:08:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.patxitaxi.com\/blog\/?p=333"},"modified":"2011-11-13T13:23:15","modified_gmt":"2011-11-13T13:23:15","slug":"6-1-consejos-para-transmitir-seguridad-al-volante","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.patxitaxi.com\/blog\/6-1-consejos-para-transmitir-seguridad-al-volante\/","title":{"rendered":"6 +1 Consejos para transmitir seguridad al volante"},"content":{"rendered":"

\"image253268658.jpg\"Cada vez son m\u00e1s las ocasiones en las que tengo que utilizar un taxi o un servicio de traslados privados. La \u00faltima vez fue en Londres est\u00e1 semana y la experiencia del trayecto entre Excel London y Stansted fue una pesadilla. Me quedo muy claro que el tipo de veh\u00edculo es indiferente s\u00ed el conductor es un zarpas o un bruto.
Siendo responsable de TAXIBERIA, una red de traslados privados en toda Espa\u00f1a, pens\u00e9 que dar unas pautas sobre la forma de conducci\u00f3n optima y que transmite confort a los pasajeros, desde mi experiencia basada en 13 a\u00f1os dedicados a esta tarea, puede aportar algo, sobre todo a los nuevos conductores.<\/p>\n

1- La aceleraciones deben de ser SUAVES, nuestro chofer en Londres llevaba un Mercedes E class, pero los tirones fueron constantes, parecia estar haciendo un test de aceleraci\u00f3n. No se deben de notar ni los cambios de marcha. (en los coches que la tienen manual, claro en los automaticos eso depende solo del pie)<\/p>\n

2- Las frenadas idem, no deberiamos notar la inercia practicamente al parar a cero. Adem\u00e1s es una sensaci\u00f3n agradable sentir esa desaceleraci\u00f3n progresiva.<\/p>\n

3- Las distancias de seguridad hay que seguirlas a rajatabla para evitar sustos.
La velocidad puede exceder el limite que indican las se\u00f1ales (10% lo m\u00e1s) en algunos tramos que conozcamos bien. (Que no estamos para regalar puntos y se puede ir bastante deprisa sin jugarnoslos) <\/p>\n

4- Intentar por todos los medios no atender llamadas, los pasajeros agradecen escuchar un \u00abperdona ahora no puedo, te llamo luego\u00bb el manos libres en nuestro caso est\u00e1 descartado ya que muchas veces interfiere con otras conversaciones de los clientes.<\/p>\n

5- S\u00ed vamos a necesitar el navegador, prepararlo antes del inicio de la marcha y tenerlo como referencia de velocidad ya que es muy preciso.<\/p>\n

6- Evitar los bandazos y realizar trazadas suaves en autopistas, aunque nos cambiemos de carril, nunca he tenido una queja por realizar este tipo de trazada.<\/p>\n

+1- En el mencionado traslado el chofer se encaro con otro conductor insultandole y ense\u00f1andole un dedo en una autovia, esto es el colmo de la falta de profesionalidad. Eviten estas reacciones, ya que transmitir autocontrol hara poner a los pasajeros de tu parte.<\/p>\n

Hay muchas m\u00e1s cosas como;<\/p>\n

-No poner la calefaci\u00f3n a tope ( esto tambien nos paso all\u00ed) con 21 grados es suficiente.
-No poner m\u00fasica (y menos alta) s\u00ed no nos lo piden y menos escuchar la radio sin solicitar permiso al menos.
-Crear un espacio aromaticamente agradable con alg\u00fan ambientador suave.
-No iniciar nunca conversaciones…..<\/p>\n

Ser\u00e1 en otro post donde profundizaremos un poco en estas buenas practicas para conductores de traslados privados.<\/p>\n

Muchas de estas recomendaciones son evidentes, pero despues de la experiencia en Londres, creo que a mas de uno le vendr\u00eda bien leer este post.<\/p>\n

Hasta la pr\u00f3xima!!<\/p>\n


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