El famoso “coche autónomo” de Google y el futuro de los “autónomos taxistas”

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TaxiRobot

Desde pequeño me he sentido atraído por la tecnología, será quizá porque  fue allá por el 1969, cuando un hombre estaba tocando la luna por primera vez,  en ese momento vine yo al mundo.

Han pasado ya 44 veloces años y la verdad el ir a la luna no es ningún paseo en nuestros días, aquello fue un gran hito para el hombre y en aquel entonces eran muchos quienes estaban convencidos de que para el año 2000, pasearse por la luna seria algo cotidiano para muchas personas, ¿estaban bastante confundidos, verdad?

 

Recientemente se ha hablado mucho sobre el vehículo autónomo de Google que parece ser que ha recorrido unos 500.000 km en USA siendo solo ocasionalmente conducido por personas.

Había leído varios artículos hace tiempo, pero parece que tras la inversión en UBER del Gigante de internet y su anuncio de alianzas con grandes de la automoción, el tema ha vuelto a la actualidad, debido a que parece que para el 2017 ya se podrían poner en marcha algunos vehículos autónomos en la carretera, se habla de ello en varios medios de prensa, Expansión,  ABC, La Vanguardia, por citar sólo algunos nacionales.

 

El  pasado día 30 de agosto Enrique Dans nos aporto su valoración en su blog en un original post titulado – Cuanto falta para que conducir sea algo del pasado 

Tras leerlo me anime a escribir un comentario bastante razonado, explicando el porque de que el uso cotidiano de  vehículos completamente autónomos, no lo veremos los de nuestra generación al menos.

Os pongo debajo  mi reflexión, muchos estaréis pensando que claro, un profesional del volante que va ha pensar, sí es conduciendo como consigue sacar su vida adelante, lógicamente este debate me pone en “modo panic-defensivo”, pero creo que las personas valoran nuestro trabajo y que son muchas las que como nosotros, disfrutan conduciendo, sé que la muy futura salida de los coches autónomos en serie, nos puede mandar al paro (o al paraíso) a la mayor parte de choferes,  ya que el coste hora/conducida de un taxi-robot  será con total seguridad, menos de la mitad de lo que cobrara un profesional.

Otro debate que puede surgir es ¿qué pasará administrativamente cuando lleguen los taxi-robots?, que en mi opinión será más allá del 2050, como poco,  ¿respetaran los ayuntamientos a los propietarios de las licencias de Taxi? ¿Pretenderán explotar los municipios el negocio de los taxi-robots? en fin, eso será algo por lo que tendrán que pelear los empresarios taxistas del futuro………. y las autoescuelas y los guardias de tráfico y…….muchos más.

He aquí mi comentario para el blog del profesor Dans:

 

Creo sinceramente Enrique, que tendrán que pasar muchos más años de los que se plantean en el articulo, las razones no son solo tecnológicas sino también psicológicas para al menos la mayoría de nuestra generación actual, por muy geeks que seamos.

 

Son varias las cuestiones que se me plantean:

 

1- Durante el tiempo de transición es más que probable que ocurrieran situaciones en las que las colisiones son inevitables y que obliguen a posteriores revisiones de la tecnología, ya sabemos que hasta que no hay muertos muchas veces todo vale, debido a intereses económicos.

 

2- Qué pasa sí cualquiera de los sistemas de control falla ¿el coche se para?  todo tiene que estar perfectamente chequeado, como en los viajes espaciales, la seguridad en estos vehículos debe ser una obsesión, ¿cuanto sobrecoste puede suponer la autoverificación de todos los sistemas de navegación.?

 

3- Disfrutarías de una conducción asistida “plana”, en la que todos los coches circulen a la misma velocidad, para eso está el tren, ¿no?

 

4- ¿De verdad creéis que los kilómetros que ha realizado  el Google-Prius en el que parece ha habido situaciones ocasionales en los 500.000 km en los que ha existido control humano, ya sirven para que en pocos años veamos coches auto-conducidos como si nada. ?  

 

Las decisiones sobre imprevistos, el cruce de un gato, ciervo , Jabalí….. maniobras extrañas de otros conductores pueden ser programadas pero.. ¿como sí fuese una partida de ajedrez en la que existen unas reglas muy definidas y la inteligencia artificial claramente nos vapulea.?

 

Somos muchos, unos 10 millones de taxistas en este planeta que cada día pasamos muchas horas al volante, aprendiendo cada día la mejor forma de trasladar a nuestros pasajeros, sabemos que muchas veces en trayectos urbanos los GPS eligen rutas no optimas y además que muchos de nuestros clientes eligen nuestros vehículos además de porque solucionamos su movilidad por tener una conversación (Imagino que muchas veces agradable :) )

 

Hace mucho tiempo que los aviones pueden despegar y aterrizar en piloto automático,  ¿como nos sentaría que nos dijeran que el avión es no tripulado?  ¿Comprarías un billete para ese vuelo?  Volar es mucho mas seguro que viajar en coche con una probabilidad de morir de 1 cada 5051 personas frente a las …… 1 cada 84 humanos que mueren en accidentes relacionados con los traslados por carretera.

 

Un saludo y enhorabuena por el interesante post.

 

 

DECIMO ANIVERSARIO DE www.patxitaxi.com

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SUPERPOST- DECIMO ANIVERSARIO en www.patxitaxi.com

“10 años disfrutando de la tecnología aplicada a los traslados”


Deseo comenzar este año 2012 primeramente agradeciendo la confianza que han depositado en nuestros servicios, empresas, entidades, organismos y particulares de casa y de los países más variados de los cinco continentes. En esté post quiero hacer un resumen, de las acciones que he llevado a cabo en estos 10 años de andadura.

2002- Después de 4 años trabajando de asalariado en el mundo del taxi, me decido a adquirir una licencia en mi ciudad Vitoria-Gasteiz y a poner en práctica todas las iniciativas que tenía en mente en años anteriores, siendo 2002 el año en que arrancamos con la web.

Por aquel entonces dentro del gremio, llamaba mucho la atención que rotulara la parte trasera de mi minivan, con el nombre del sitio web. Me sentía, el taxista extraterrestre de la ciudad, ya que antes se entendía, que la única manera de sacar una licencia adelante, era entrando en un Radio Taxi, en mi caso esa opción estaba plenamente descartada, ya que el único de la ciudad me pedía la friolera de 22 millones de las antiguas pesetas, solo por acceder al sistema de llamadas. La web me la hizo mi gran amigo, compañero de pesca y profesional informático Mikel Elio (a precio de amigo claro, gracias Mikelón) Era una página en html con unas cuantas pestañas y con versión en Inglés, recuerdo que tenía el “Canon de Pachelbel” como melodía, que cosas!! Había un pequeño formulario muy básico para solicitar reservas. Al principio llegaban muy pocas solicitudes, alguna llamada y poco más, el enfoqué era local.

2003 En este año se me entrevista en el periódico El mundo y comienzo una campaña en Google adwords, ya empiezan a aparecer algunas otras webs pioneras y en aquel tiempo por 0,05 € el click, era bastante rentable pagar al “monstruo”.

Comienzo a enviar las facturas de mis clientes por email de manera estandar y llegan los primeros servicios para directivos y eventos, además este año viví uno propio, al contraer matrimonio con mi actual esposa Jamila

2004-2005 Se realizan diversas acciones de marketing online, envío de mails a empresas y obsequio a los clientes de bolígrafos con el nombre de la web grabado, eran años en los que la web ya comienza a tener bastantes visitas y en muchas ocasiones tengo que contar con compañeros para realizar los traslados reservados, al solaparse los servicios, también implementamos traslados de menores en sillitas especiales, adaptandonos a la normativa Europea. Empiezo junto con Rubén Rico a captar taxistas independientes para la creación del nuevo Radio taxi de la ciudad. En 2005 además fui papá.



2006 Un año importante, ya que además de fundar la cooperativa Radiotaxi Celedón en Vitoria-Gasteiz, nace la idea de desarrollar una red de profesionales especializados en los traslados de empresa a nivel nacional. Junto con Rubén Rico, joven empresario y Miguel de Andrés, experto en Marketing, realizamos los primeros planes de negocio, estudios de mercado y nos presentamos a algún concurso de nuevas ideas de negocio, Registramos el dominio Taxiberia.com. Contacté con Marco de Teletecnicos y empiezo a trabajar en la version 2.0 de la web esta vez con contenidos dinámicos y con un CMS basado en PHP-nuke, un gran acierto sin duda.

www.patxitaxi.com

Logo 2007



2007 Cambio radical de la visión del negocio del taxi, ya solo puedo verlo como una empresa y en ningún caso con visión proletaría. El límite de un negocio solo lo pone tu imaginación. Este año junto con Rubén y José Antonio Sarmentero fundamos Taxiberia Spain S.L. y juntando todo el capital que nos fue posible, nos lanzamos a la aventura de emprender. Contactamos con la empresa de creación web Actualiza y en una larga labor de meses, con multitud de reuniones, modificaciones, giros, curvas y todo lo que conlleva lanzar un proyecto nuevo e innovador, conseguimos finalizar un primer calculador de trayectos de traslados para todo España en principio y fácilmente ampliable a cualquier país. Contactamos con profesionales y empresas de traslados privados, que nos permiten cubrir toda la geografía.

2008 Este año pierdo a mi mayor “follower fan” mi madre. Soy padre por segunda vez y hasta consigo terminar una maratón en menos de 4 horas, un viejo capricho. Con las endorfinas subidas de tanta carrera, tengo la feliz idea de completar la mayor carrera en la historia del taxi, un viaje que batiría el record Guinness, lo colgué en la web y se preparo la de “San Quintín” me llamo el corresponsal de la agencia EFE desde Pekín y me movió todo el asunto, la idea era llegar a Shanghai, ver parte de los juegos olímpicos del 2008 y regresar en coche, atravesando Eurasia en 75 días. La noticia llamo la atención de prácticamente todos los medios de comunicación, aparecimos en casi todas las televisiones nacionales, medios escritos y realice entrevistas para los mejores programas de radio, incluso del otro lado del charco como Radio Caracol de Colombia, salimos hasta en la portada del “Pronto” y no es broma, pero…… El viaje a pesar de que había 14 personas dispuestas a hacerlo y pagarlo en parte, junto con marcas que se interesaron en principio………. jamás se hizo.

Algún día escribiré un post especifico sobre esta aventura frustrada, “mi mejor fracaso” las visitas a la web se multiplicaban una encuesta que puse fue respondida por más de 2000 personas, comentarios ánimos desde América, ¿qué paso? ?qué fallo?

La acción de marketing era muy atractiva pero los sponsor como Mercedes-Benz, Cegasa, Euskaltel que estudiaron entrar seriamente, no lo hicieron. Los comienzos de la crisis y el anticipo en las partidas presupuestarias para acciones de este tipo, parece ser que me negaron, “la odisea sobre ruedas.”

No me arrepiento en ningún caso del intento realizado, fue extenuante la labor de búsqueda de marcas y atender a los medios junto con Ana Betancor, pero aprendí mucho y perdí el miedo a aparecer de forma pública, de hecho ese año, comencé una colaboración semanal en Radio Euskadi, en el magazine “Graffiti” presentado por Aintxane Bolinaga.

En el desarrollo de Taxiberia entre otras cosas conseguimos ser una de las empresas seleccionadas por la fundación Vizcaína BEAZ, consiguiendo un espaldarazo importante para continuar con nuestro proyecto.



2009 Campañas de telemárketing, mejoras en la web, traslados para eventos importantes, cursos de formación SEO, barnetegi tecnológico y toma de contacto con las redes sociales Facebook y twitter. Conozco a Pablo Pozuelo (@imasweb), un joven programador que me ayuda en los cambios que requieren tocar código en la web. También ese año incluimos el datáfono, como medio de pago en los vehículos.

2010 El año que hemos puesto WiFi a la mayoría de nuestros vehículos. Fue un año turbo, con la inmersión en redes sociales, conozco una gran cantidad de inquietos profesionales, contacto con nuevos socios, me piden consejo muchos compañeros, acudimos a eventos, inauguramos este blog y sobre todo compartimos conocimiento. Este año hasta me invitan desde la escuela Europea de negocios (saludos a Violeta costa y a Txente Boraita) para que cuente mi experiencia en redes, en un Bilbao&Tweets.

Creo que ha sido el año que más duro he trabajado y que menos he dormido de mi vida,(en uno de mis viajes, llegué hasta suiza) Superé el vértigo que supone la llegada de mucha más información,
de la que es asumible, aprendí a filtrar, relativizar y marcar los tiempos antes de actuar en las redes.

Puedo asegurar que he conseguido varios clientes en las redes sociales y desde mi punto de vista estas van a marcar la dirección de gran parte del comercio en internet, si ya lo hacen, mucho más en el futuro. Pero no es fácil, hay que dedicarles mucho tiempo y ese precio, muchos sé que no van a estar dispuestos a pagarlo.

2011 La crisis ha golpeado duro, las paradas se llenan de taxis, el bajón de trabajo en la ciudad es y sigue siendo preocupante, pero no nos hemos cruzado de brazos.

El año pasado hemos conseguido lanzar la tercera versión de la web www.patxitaxi.com con muchas más funcionalidades que la anterior, me ha supuesto un trabajo de unas 100 horas, el resultado obtenido en colaboración con Pablo Pozuelo (@imasweb) me gusta. Hay videos, conexiones con redes, servicios nuevos, excursiones con colorido y sobre todo está orientada, al cliente actual que demanda traslados de calidad, se han dado pistas para que las personas que lo demanden puedan entender nuestra contribución a la sostenibilidad, ofreciendo la posibilidad de compartir trayectos por menos importe. También hemos colaborado en traslados para eventos, como en Urbansare y hemos dado alguna otra charla sobre nuestra presencia en redes. Tenemos nuevo logo y también he hecho mis pinitos en el séptimo arte junto a Claudia Bassols en la serie “quieresalgomas” promovida por BBVA.

decimo aniversario de www.patxitaxi.com

Logotipo realizado por Carlos Perez de Mendiola para Patxitaxi



En Taxiberia seguimos creciendo y también hemos renovado la web, de la mano de Jon Eguiluz y Mikel Trujillo de Búala, hemos mejorando el calculador de presupuestos instantáneo, ya se puede introducir directamente un hotel como origen o destino y muchas otras mejoras, como utilizar un CMS de última generación. Estamos probando ya, un pluging que va ha permitir calcular y contratar nuestros traslados desde cualquier blog o página que tengan tráfico relacionado, con los viajes particulares o de empresa.

No podemos pararnos, hemos asistido al mayor evento mundial en el tema Viajes, el “World Travel Market” (enlace a video de Eduardo Peréz ” Hombrelobo” sobre el evento) allí hemos contactado con una gran cantidad de profesionales que se han interesado en nuestros servicios. Y durante este 2012 se verán los resultados.

Hemos aumentado asimismo el equipo, con la llegada del joven ingeniero informático Ander López y varios operadores de tráfico.

2012 En nuestro décimo aniversario, seguiremos esforzándonos por atender todos los traslados, como se merecen nuestros clientes, mejor cada vez, obteniendo más “feedback” de ell@s y muy atentos como siempre a todas las mejoras tecnológicas que puedan facilitar nuestra labor. Taxiberia integrara su base de datos con agencias de viajes y grandes compañías que nos soliciten traslados en todo el país, que quieran gestionar sus viajes en carretera con el mínimo coste y permitiendonos a los especialistas que realicemos está tarea de la manera más eficiente. Este año ofrecemos un 10% de descuento a todos nuestros amigos de Facebook y seguidores de Twiter para celebrar los 10 años y estar atentos por que dentro de poco, realizaremos una acción muy creativa, junto con otra empresa que vive muy de cerca la innovación.

Un fuerte abrazo y gracias por seguirnos!!


DEJEN LOS “120 KM/H CUESTA ABAJO” AL MENOS

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Tenía ganas de escribir sobre el despropósito este que se le ha ocurrido al gobierno, de capar la velocidad máxima en autopista. Y tras una conversación con un veterano, mi padre, que se ha pasado  la vida en la carretera, me he terminado de lanzar.

Comenzare diciendo que en la cultura del progreso que vivimos, donde siempre tendemos a mejorar las prestaciones de todos los servicios – ordenadores cada día más rápidos, trenes de alta velocidad, fast food, y hasta revoluciones exprés….- todo lo que significa aumento de velocidad es positivo y lo contrario involución.

Si alegan razones exclusivamente energéticas dejen las señales de 120 km/h en los tramos de bajadas prolongadas, ya que si tenemos que usar el freno para no superar los 110 también estaremos infrautilizando y despilfarrando la energía potencial.

Me hace mucha gracias que las limitaciones viales, solo son para los ciudadanos de a pie, los coches oficiales de 160km/h no bajan y encima escoltados por la guardia de turno.

Porque se empeñan en obligarnos a  ahorrar energía basándose en el conflicto árabe…. busquen nuevos proveedores hagan su trabajo, pero no nos frenen. Ya está bien de darnos palos al sector del trasporte (“publico” para las normas, no para los gastos) del taxi, no solo es la crisis sino que ahora, nos hacen menos competitivos con el recorte de la velocidad, reducen el costo de los trenes de cercanías y potencian el uso de autobuses urbanos.

¿Cuando nos toca a nosotros señores del gobierno?…. para cuando una política que  subvencione de verdad la adquisición de vehículos eléctricos en el sector, cuando se limita el centro de las grandes ciudades solo al servicio público , cuando se potencian las normativas que favorezcan que los vehículos autotaxi no circulen de vacío, poniendo más paradas en las zonas calientes de las ciudades… y etc. etc.

Señores  les invito a que no solo repongan los carteles de 120km/h sino que como un país que pretende ser cabecera en tecnología sean coherentes y aumenten el limite a 130 140 o 150 en algunos tramos, ya que como ustedes han comprobado en sus continuos desplazamientos a esas velocidades, los coches modernos en los firmes de hoy en día, pueden circular perfectamente  a velocidades de crucero y  sin forzar en exceso las mecánicas. Además si se rompen mejor, así se favorece el consumo, se venden más coches, falta hace.

Para recortar energía pongan leds en las farolas de las ciudades o bombillas de bajo consumo, desciendan por ley la contaminación lumínica, orientando al suelo las mismas, en vez de al cielo…. No permitan que edificios públicos y no públicos  tengan iluminación las 24 horas del día y tantas, tantas cosas……pero aceleren ya, que nos dormimos!!

Waze “red social sobre ruedas”

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Hace mas de un año que leímos sobre Waze, una especie de GPS social que nos alertaba sobre los problemas del trafico en las ciudades por medio de una aplicación que se instala en los teléfonos inteligentes y a través de la cual, los usuarios podían marcar en el mapa donde existían problemas de trafico.

La llegada masiva de smartphones esta haciendo que esta practica aplicación que nos evita los atascos, este poco a poco arrancando en nuestra tierra.

Esperamos que se vaya difundiendo su uso y con el tiempo podamos, no solo saber donde hay atascos sino radares y controles que es una información muy interesante para los que nos pasamos el día sobre ruedas.

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Todavía por desgracia su uso en nuestra región no está muy extendido y para cuando lo este, dejo estos enlaces con los que se puede monitorizar como está el trafico en tiempo real en algunas de nuestras ciudades.

Trafico en Vitoria

Trafico en Bilbao

Trafico en Madrid

Y como nota curiosa para nuestro gremio y la llamada #taxirevolución (Ellos ya saben a quien me refiero)

Comentarles que la monitorización de flotas es posible, ya existe un grupo llamado TAXIBERIA al que estan invitados

CONSEJOS PARA TAXISTAS

*Poner con el nick el número de teléfono.

*Elegir el formato de vehículo taxi

Se puede diferenciar entre los estados ocupado y traquilo como forma de comunicarse con posibles clientes que puede que en un futuro …. quíza, hasta podrían contactarnos para hacer servicios.

Quien sabe sí con estas aplicaciones, en unos años los radiotaxis encuentren un serio competidor.

La comunicación entre “wazers” es tan sencilla, como tocar uno de los vehículos que se ven en la pantalla.

Sabemos que la aplicación es unicamente para usuarios que vayan en coche, pero como le hemos comentado a uno de los fundadores de Waze la aplicación es tan completa que puede usarse perfectamente para saber como de fluida está la circulación o para saber si tenemos un taxi libre a la vuelta de la esquina.

Ademas tanto Twitter, facebook y foursquare vienen ya de serie y permite hacer check-in desde la misma aplicación.

En resumen muy interesante, sin duda la usaremos y experimentaremos con ella.

*Una única pega es que la batería del teléfono la devora.